Ремонт рулевой рейки ваз 2110 своими руками

Система управления автомобилем отвечает за направление его движения, а также в значительной мере за безопасность водителя и пассажиров. Одним из важнейших элементов этой системы является рулевая рейка. Ее роль заключается в передаче усилия от рулевого колеса на тяги, которые, в свою очередь, заставляют поворачивать управляемые колеса в ту или иную сторону.

За исключением последних версий в автомобилях ВАЗ рулевая рейка не оборудована усилителем, однако это совсем не значит, что ее механическая конструкция будет служить вечно. Как и любой другой подвижный механизм, она иногда выходит из строя. О том, что представляет собой рулевая рейка ВАЗ и какие проблемы с ней случаются, мы поговорим в этой статье.

Кроме этого мы разберемся с тем, как ее самостоятельно отремонтировать или заменить. Рулевая рейка ВАЗ представляет собой стальной бланк, одна сторона которого имеет зубья, входящие в зацепление с зубьями приводной шестерни. Последняя приводится в движение рулевым колесом через вал и его кардан. В автомобилях ВАЗ рулевая рейка располагается в колонке, которая закреплена на перегородке между моторным отсеком и салоном.

Ее верхняя часть имеет крепление для двух тяг, которые посредством наконечников и их пальцев соединяются со стойками амортизаторов. При повороте рулевого колеса вращается его вал и передает усилие через кардан на приводную шестерню. Она, вращаясь, перемещает рейку вместе с тягами в нужную сторону. Вот таким нехитрым образом управляется автомобиль. Естественно, что для обеспечения нормальной работы рейки в конструкцию рулевого механизма входит еще ряд деталей:.

В автомобилях ВАЗ рулевая рейка, требующая ремонта или замены, может подавать следующие признаки:. Выявив признаки неисправности, не отчаивайтесь, возможно, все обойдется мелким ремонтом, тем более что сама рейка очень редко выходит из строя. Для начала разберемся, есть ли у руля люфт и как подтянуть рулевую рейку на ВАЗ, чтобы от него избавиться. Первым делом открываем капот, находим месторасположение колонки. Демонтируем элементы двигателя, которые мешают свободному доступу к ней воздушный фильтр, воздуховод.

Взявшись двумя руками за рулевые тяги, попробуйте подвинуть рейку влево-вправо. Если при этом обнаружится люфт, избавляемся от него путем регулирования упорной гайки. Регулировка рулевой рейки ВАЗ — процесс достаточно простой, но для этого потребуется специальный ключ на 17 с восьмигранной головкой. Без этого инструмента работу можно не начинать. Если же ключ под рукой, отправляйтесь под машину и снимите защиту двигателя.

После этого переместитесь под переднюю часть машины и найдите месторасположение колонки. Снимите пластиковую заглушку упорной гайки.

Дальше регулировка рулевой рейки ВАЗ осуществляется путем закручивания этой гайки внутрь корпуса колонки. Проверните ее на градусов, после чего проверьте величину люфта. Если есть необходимость, повторите процедуру.

Важно не перетянуть упорную гайку, иначе рулевой вал будет вращаться туго. Если после регулировки проблема с рейкой не исчезла, придется ее разбирать и ремонтировать. Но для этого ее нужно снять. Существует два метода демонтажа: Последний способ предпочтительней, так как требует гораздо меньше времени. Перед тем как снять рулевую рейку на ВАЗ, переднюю часть машины нужно поддомкратить с обеих сторон.

Это необходимо для того, чтобы разгрузить тяги. В салоне, в районе блока педалей, нужно открутить болт кардана рулевого вала. После этого переходим в моторный отсек и откручиваем 2 болта крепления тяг, предварительно отогнув стопорную пластину. Затем нужно открутить 4 болта фиксации рулевой колонки к кузову автомобиля. Когда это будет сделано, снимаем колонку и извлекаем ее через проем левой колесной арки.

Заблаговременно позаботьтесь об инструменте. Здесь понадобится два спецключа: Стоит обозначить, что ремонт рулевой рейки ВАЗ подразумевает замену деталей, наиболее подверженных износу. Это подшипники и пыльник приводной шестерни, упор, стопорные кольца, опорная втулка, уплотнители. Все эти элементы можно приобрести в комплекте. В продаже есть три вида ремкомплектов:. Покупать ремкомплект рекомендуется лишь после того, как вы снимете колонку, выпишите ее маркировку разные версии ВАЗ могут иметь различную комплектацию и разберете ее, определив запчасти, подлежащие замене.

Разбирать узел управления начинаем с того, что снимаем защитный кожух, разрезав пластиковые хомуты. После этого спецключом на 17 отворачиваем упорную гайку, достаем стопорное кольцо, пружину и выбиваем упор рейки.

Далее снимаем пыльник и уплотнитель шестерни привода, извлекаем стопорную шайбу, после чего спецключом на 24 отворачиваем гайку, фиксирующую шариковый подшипник. Теперь, когда рейку ничего не держит в корпусе, извлекаем ее через правую сторону корпуса. Извлекаем из посадочного места игольчатый подшипник приводной шестерни. Для этого потребуется специальный съемник. Проверьте подшипники приводной шестерни на наличие люфта.

Если он присутствует, подшипники придется заменить. Обязательной замене подлежит и опорная втулка. Она имеет цилиндрическую форму и расположена внутри корпуса рулевого управления. Снимается втулка путем поддевания отверткой. Ремонт рулевой рейки ВАЗ начинаем с установки игольчатого подшипника приводной шестерни. После этого напрессовываем новый шариковый подшипник на вал шестерни привода.

Далее устанавливаем опорную втулку из ремкомплекта внутрь корпуса узла управления. Теперь заполняем смазкой внутреннюю полость колонки и вставляем в нее рулевую рейку. Монтируем приводную шестерню и фиксируем ее стопорным кольцом и гайкой. Надеваем на ее вал новый пыльник.

Устанавливаем на место упор с уплотнителем, закрепляем его стопором и упорной гайкой. Вот, в принципе, и все. Теперь нужно отрегулировать узел управления и надеть на него защитный кожух.

В автомобилях ВАЗ рулевая рейка регулируется путем прижимания к ней упора. Это происходит при закручивании упорной гайки. Заменив износившиеся детали и собрав колонку, нужно закрутить эту гайку до упора, а после отвернуть примерно на 30 градусов. Это, конечно, грубая регулировка, но самая правильная. Дальнейшая настройка производится тем же путем при установленной рулевой колонке на автомобиль. Редко, но случается, что заменой расходников дело не обходится.

Рулевая рейка хоть и выполнена из стали, но все же подвержена износу. Чаще всего причиной этому становится халатность автовладельцев, не следящих за состоянием рулевого механизма.

Кроме этого, рейка может пострадать и вследствие дорожно-транспортного происшествия. Но и здесь отчаиваться не стоит. Замена рулевой рейки ВАЗ производится по описанной выше схеме. Единственное, что потребуется — это приобрести полный ремкомплект, который стоит в среднем около рублей. Напоследок приведем несколько полезных советов, которые позволят продлить жизнь рулевой рейке и другим элементам, входящим в узел управления:. Ешьте эти продукты, чтобы чувствовать себя отлично.

Свадьба Николая Баскова состоится в Грозном. Алла Пугачева против брака внука? Как правильно воспитать сына? Не говорите ему эти 10 вещей. Дочь Газманова растет настоящей красавицей.

Ремонт рулевой рейки на ВАЗ 2110 своими руками (видео)

Темперамент человека и его связь со знаком зодиака. Автор Василиск September 5, Конструкция и роль рулевой рейки в системе управления Рулевая рейка ВАЗ представляет собой стальной бланк, одна сторона которого имеет зубья, входящие в зацепление с зубьями приводной шестерни. Похожие статьи Регулировка рулевой рейки автомобиля своими руками Рулевая рейка: Как подтянуть рулевую рейку?

Ремонт рулевых реек своими руками Рулевой механизм:

Карта сайта

47 48 49 50 51 52 53 54 55 Смотрите также:
  1. Ешьте эти продукты, чтобы чувствовать себя отлично. Смазываем место под опорную втулку, и через отверстие при помощи отвертки ставится на свое место. Перед тем, как начать снимать рейку, стоит обеспечить к ней удобный доступ.

Написать комментарий

:D:-):(:o8O:?8):lol::x:P:oops::cry::evil::twisted::roll::wink::!::?::idea::arrow: